2013年06月17日
三台目のYZF-R1です
こんにちは、はまハチです。
私たち「浜松8耐チーム」は、
虎の子のたった一台のマシンで今まで活動してきました、
今後のスケジュール、時間的制約、予算問題により、
部品取りスペアとして09モデルのR1を捕獲しました。

いい具合に、部品取り車感満載です。

なににしても、スペア部品を新品で準備するのは、
予算的にもかなり厳しく、レース前準備で一番頭を抱えていた所です。

決勝用のマシン、とPR用のマシン、部品取りマシンと、三台揃いましたが、
実質的に鈴鹿サーキットを走れるのは、
あいかわらず、一台だけです。<爆!
それでも、気分的にも安心感が全然違います、
直前になって部品が必要になった時、
すぐに準備できなければ、
その時点で終わりになります。
出来る限り、そういった事のないように、
前もって出来る準備は、今のうちに進めておきます。
新品の箱入りで準備できれば楽チンですが、
予算的に、部品取り車体の捕獲になりました、
中古部品の集まりですので、
部品精度、使用限界時間、稼動状態の確認などなど。
、、、?、、、気のせいでしょうか、
仕事が増えたような気がします?
まあ、考えたら負けですので、
コツコツと見極めを進めていきます。
ただでさえ厳しい予算の中やりくりをしていましたが、
今後は、さらに厳しい状態で活動を進める事になります、
今後かかる予算を、どこでどう削ろうか、、、
安心した反面、悩みも増えました、
がんばります。
私たち「浜松8耐チーム」は、
虎の子のたった一台のマシンで今まで活動してきました、
今後のスケジュール、時間的制約、予算問題により、
部品取りスペアとして09モデルのR1を捕獲しました。

いい具合に、部品取り車感満載です。


なににしても、スペア部品を新品で準備するのは、
予算的にもかなり厳しく、レース前準備で一番頭を抱えていた所です。

決勝用のマシン、とPR用のマシン、部品取りマシンと、三台揃いましたが、
実質的に鈴鹿サーキットを走れるのは、
あいかわらず、一台だけです。<爆!
それでも、気分的にも安心感が全然違います、
直前になって部品が必要になった時、
すぐに準備できなければ、
その時点で終わりになります。
出来る限り、そういった事のないように、
前もって出来る準備は、今のうちに進めておきます。
新品の箱入りで準備できれば楽チンですが、
予算的に、部品取り車体の捕獲になりました、
中古部品の集まりですので、
部品精度、使用限界時間、稼動状態の確認などなど。
、、、?、、、気のせいでしょうか、
仕事が増えたような気がします?

まあ、考えたら負けですので、
コツコツと見極めを進めていきます。
ただでさえ厳しい予算の中やりくりをしていましたが、
今後は、さらに厳しい状態で活動を進める事になります、
今後かかる予算を、どこでどう削ろうか、、、
安心した反面、悩みも増えました、
がんばります。
Posted by はまハチ at 17:57│Comments(0)
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